２８ＭＨｚＡＭアクティブ局（スタックアンテナにチャレンジ！）

写真のモービル局は京都府福知山市からお越しいただくＪＯ３ＰＥＺ局。

バモスのルーフ両サイドにトラック用のパイプ基台。
今回はその基台に細身のセンターローディングアンテナをスタックで装備する。
スタックケーブルは少し前に作らせていただき車内に配線済み。
アンテナを新調してマッチング調整。
ＣＢ無線で大型トラック（車幅が2.5m程ある）にスタックアンテナを付けてるって話は聞いたことあるけど、軽自動車の幅ではどう考えても・・・
ご本人様も承知の上で、とりあえずマッチングがとれて５０Ｗの出力で送信できればＯＫとの事ですのでチャレンジしてみました。
スタックケーブルそのものはアンテナの変わりにダミーを付けて確認済み。
実際にアンテナを付けると、やはりスタック間隔が狭すぎるのと、アンテナ単体のインピーダンスがキッチリ５０Ωになってないんだろうか ＳＷＲベタベタってわけにはいかない。
左右同じアンテナを条件にヘリカルやらウチのオリジナルセンターローディングやらを比べてみると、なかにはなにもせずにバッチリＯＫなアンテナもある。
じゃ細身のセンターローディングでも単体のインピーダンスを合わせてやればどうにかなるやろうとコンデンサーを付けたり外したりとアナライザーとにらめっこ。
少し時間は掛かったが、２本のアンテナに付けるコンデンサーの値を何種類も変えてみてなんとかＳＷＲ＝1：1.2くらいまで追い込んだ。
無線機だけの出力（約５Ｗ）でＳＷＲを計ってもＯＫ
リニアをＯＮしてキャリア４０ＷほどにするとＳＷＲがあれ ２近くに上がる。

うぅ～ん、コレはアース不足かなぁ
このパイプ基台ってのは曲者で、編線などでアースを取って電気的にはキッチリ落ちていてもボディーに沿って１０センチていど浮いている取り付け形状がどうやら「Ｃ」として働く癖を持っているのか
どうしても見栄えの問題からパイプに沿わせて給電部より上側でアースを落とす方が多いのだが、下側に落とさないと効かないみたい。
この日はここでタイムアップ。
この車もアース施工はされているものの給電部より上のトユ付近。
もう一度アースをやり直してからアンテナのマッチングもやり直しかな
シーズン本番までにはもう一度チャレンジです。
マッチングは取れてもこの幅じゃスタックとしてはまともには働かないやろうけどね。
でも見た目の厳つさは満点ですね。
ぜんぜん飛ばなかったら笑いものになっちゃうからなんとかしましょうね～～～
ＰＥＺさん、遠いので大変ですけどまたお時間作って来てくださ～い。

念のために言っときますけど、当店では違法無線局の幇助になるような調整作業はしておりません。

この車に装備されている無線機は完全２８ＭＨｚ化したＣＢ機でちゃんとＴＳＳ通過済みですので・・・