意を決して･･･ 走った･･･ 飛んだ！！　（ＮＶＩＳアンテナの通信実験）

悩んだ末に覚悟を決めて・・・
バンジージャンプじゃありませんよ、実験中のＮＶＩＳアンテナです。　（勝手にＮＶＩＳアンテナと言ってるだけね！）

いやぁ～　熱い視線を感じながら走りましたよ～
で、交信相手がいないと話にならんので前日に「下請さん」に予約
うまい具合にいつもと同じくらいの時間に同じルートを走るとの事。（大阪－名阪経由－伊賀－名古屋向走行）
こちらも下請さんの出発時間に合わせてスタンバイ。（京都市内－八幡－京田辺－生駒向走行）
下請さんも私も自分の車からのノイズ対策はキッチリしてあるのでエンジンが掛かっていても外来ノイズを受けなければ無信号時はＳメーター振れません。
お互いに市内の雑音の多い場所（大阪市内／京都市内）を走行中から交信開始。
普段使ってる１．５ｍほどのセンターローディング（垂直ホイップ）でも交信はできるがノイズに埋もれて聞こえなくなることが多い。
実験のＮＶＩＳアンテナもとりあえずは普通に会話できるレベルで交信できた。
もちろん外来のノイズも垂直ホイップの時とそう変わらない感じで受けているから、時には相手の信号が聞きづらくなる時もある。
下請さんからのレポートも同じような状態であるとの事です。
お空の状態もまずまずなので、このままラグチュウしながら走ります。
途中、岐阜のお兄ちゃんともＱＳＯ出来ましたが固定からだったこともあるのでしょう、ピーク５９＋でした。
その後下請さんも私も目的地に向かってずーぅっとＱＳＯしながら走って、私が現着する頃に下請さんは伊賀と亀山の間くらいまで行ってました。
その間ほとんど「メリット５」でＱＳＯ出来ました。
いつもの垂直ホイップだと「あぁ～ノイズに埋もれてなに言ってるかわからんかった！」「どうぞ～は聞こえたけど内容はわかりませんでした～」なんてのは当たり前なんですけど、今日はちょっと違ったなぁ～
１００％とはいかないけど、ノイズに埋もれて聞こえなくなる比率が非常に少なかった。
という事はいつもより信号が強く受信できてるし、下請さんからも同様のレポートをもらうということは強く飛んでるのではないか

お互いに時々Ｓレポートの交換もしているが、ノイズで振ってることもあるし、今回の実験ではＳレポートより「Ｒ／了解度」を重視したレポートとしてます。
はたして思惑通りに打上げ角が高くなり電離層反射をうまく利用できているのか、ただいつも使ってるアンテナより長いから飛んでるのか
電波に色をつけて飛んでるところを見てみたいもんですね。
今日一日だけの実験でしたが、まずアンテナとしてはトラブルなく使えるものでした。
垂直ホイップと比べても悪くは感じません、今日に限って言えばいつもより楽にＱＳＯ出来たので送受信とも良好だと感じます。
今日たまたまこの距離の状態が良かっただけかもしれません。
とりあえずは調子よく使えたし、実験時の最高時速６０Ｋｍにも耐えたから、ひとまず成功と言う事にしますね。
今回の実験では基台などの都合から車の後ろに付けて前側に倒しましたが、高速道路も走行することなどを考えたらフロントに基台を付けて後ろ側に倒した方が良さそうです。
このアンテナ付けてみたいってチャレンジャーは居ませんか 　良かったら貸し出ししますよ～　

後になりましたがこの実験は７ＭＨｚでのことなのでいつもと同じとは言うけれど、その日、その時間でコンディションも変わるためアンテナや交信相手が同じでもまったく同じ条件での比較ではありません。
大雑把ではあるがいつもと比べて・・・というような感覚的な実験レポートで測定器で測ったような理論的な結果ではないですからご理解くださいませ。